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  • F1意大利站落幕 法拉利主场失利
  • 作者:文兄来源:CN赛车网发表时间:2016-09-05 10:49
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  原以为杆位起步的汉密尔顿会把握机会,不让队友罗斯伯格趁机追分,结果起步失误惨遭接连超越,最后虽奋力直追,但无奈只获第二,意大利站过后积分榜罗斯伯格距离榜首的汉密尔顿只差2分。

  两台法拉利赛车在一号弯中成功上升到第二和第三位。一圈之后,处于第六位的汉密尔顿从外线强势超越丹尼尔·里卡多,上升到第五位。

  索伯车手菲利普·纳斯尔在尝试超越雷诺车手乔林·帕尔默时将后者逼出赛道,帕尔默躲闪不及撞上了纳斯尔的赛车。尽管随后赛事干事判定纳斯尔需要接受10秒的处罚,但这次事故也宣告了两人今天的比赛就此结束。

  第14圈,博塔斯率先开启了首次进站窗口,更换软胎。随后马克斯·维斯塔潘和费尔南多·阿隆索也完成了换胎工作。2圈之后,基米·莱科宁和维特尔也相继进站更换超软胎,法拉利为两位车手都制定了两停策略。
  第25圈,罗斯伯格率先进站更换中性胎,并且守住了他的领跑位置,一圈后,汉密尔顿也进站更换中性胎,出站后落后两台法拉利赛车排在第四位,两位梅赛德斯车手都将采用一停策略。
  而面对法拉利的二停策略,人们纷纷投来质疑,法拉利领队毛里齐奥•阿里瓦贝内“就梅赛德斯来说,他们必须用一停来防守,而我们恰恰相反,需要用激进的策略去尝试。如果我们也一停,就会(比二停)慢11秒。所以我们选择了更快的策略。就是这样。”

  赛后,莱科宁也为法拉利的策略进行了辩护,而且坦言只是赛车不够快而已。他说:“我认为那对我们是最快的策略,不幸的是那不足以让今天的结果更好。但是,我们至少让梅赛德斯需要想一下。个人而言,我觉得他们原本应该在比赛里更强。”
  直到比赛最后一圈,法拉利的两停策略也对梅赛德斯赛车无计可施。最终,罗斯伯格轻松取胜,获得了下半赛季以来的两连胜。汉密尔顿在发车不利的情况下超越法拉利,守住了第二名的位置,但还是与队友罗斯伯格相差15秒。主场作战的法拉利车队再一次只能收获一个领奖台的位置。

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