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  • 什么能说什么不能说?车队收到全新TR规则
  • 作者:motosport来源:未知发表时间:2016-07-22 03:00
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在银石的梅赛德斯TR门之后,F1车队在本周末的匈牙利大奖赛收到了FIA全新的TR大全,来我们和F1车手们一起学习吧?

A. 禁止任何能立刻产生效应的车队-车手无线电通讯

其范围如下:

所有与车手的联系方式,包括,但不限于,无线电和Pit板。

只要车手出Pit,引擎正在运行以及车手正在驾驶舱中的情况都包括在哪(车手正赛结束后冲线后的回场圈不包括在内。

余下的是可以说的信息。任何其他信息,包括以下这些信息在哪,但被认为传递密码信息的,都将被视为触犯了运动条例27.1,会被报告给赛事干事。

1. 告知车手听到了,这包括重复车手的话,其目的仅仅为确认。

2. 告知一个赛车问题,告知车手赛车的一个问题,以及必须采取的不可逆措施,如进站或者退赛。

3. 告知车手车体的损坏程度。

4. 告知车手选择默认值,其唯一目的是为了减轻,某一传感器,控制器或控制机件的损坏,或某种不知原因的损坏,或软件故障。

车队有义务使自己的说明获得FIA赛事干事的认可,这样的设置转变不会提升赛车的性能,超越此前的损失。

5. 告知竞争对手赛车的问题

6. 告知赛道边工作人员信息(黄旗,红旗,蓝旗,安全车,虚拟安全车等。)包括在某一时刻退出安全车状态。

7. 赛事控制的超车指令(包括暖胎圈中,告诉一位丢失位置的车手超回去。

8.  湿赛道,有油渍或某个碎片。

9. 天气情况。

10. 车手自己的速度或分段计时。

11. 对手的单圈速度

12. 警告前方的交通问题,以及与其它对手的距离。

13. 告知与另一位车手交换位置。

14. 比赛圈数,或是练习赛还剩多少时间。

15. 练习赛或正赛中的位置。

16. “Push hard”, “push now”, “you will be racing xx”, “take it easy” 或相似的词语加油(注意那些会被怀疑的暗语表述方式)

17. 当涉及进站时,只能在车手此圈进站时给出信息。如果被告知进站后,车手依然可以留在赛道上,如果赛道情况有变化的话。车手也能给告知进站后的动作,比如通过维修站,停在格子里,练习进站,进库房,诸如此类的信息。

18. 车手以及对手的进站方式,其中包括进站世纪,轮胎选择。为了避免歧义,不能涉及引擎动力和赛车模式选择,这不被认为是策略讨论。

19. 提醒Pit限速,调整轮胎设定,以让轮胎适合赛车,或者注意白线,称重灯或离开Pit。

20. 车手或对手的违规驾驶行为,错过之字弯,跑出赛道,收到的罚时处罚。

21. DRS开启或关闭。

22. 处理DRS系统故障。

23. 油料使用。

你以为完了?这只是A而已,接下来还有B!

B. 从比利时大奖赛开始限制的车队-车手通讯细则如A,但做以下改变:

关于4:告知车手选择默认值,其唯一目的是为了减轻,某一传感器,控制器或控制机件的损坏,或某种不知原因的损坏,或软件故障。

车队有义务使自己的说明获得FIA赛事干事的认可,这样的设置转变不会提升赛车的性能,超越此前的损失。

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