在全国拉力锦标赛（CRC）中，一汽大众车队一直都是冠军车队，占领着各大奖项。有着陈德安、阿特金森、李大威、曹力峰、李国进、阮林等专业资深车手，另外还有王浩然等热血少年。当然还有一些重要的人物一直在幕后用着自己的方式来为大家提供帮助。

　　今天我就带大家深入“敌”后，帮别的车队了解一下他们的敌人。本期主角：一汽大众车队技术总监——高祥。一个既当爸爸又当妈妈的男人，改装赛车及所有赛事都是他安排的，20年来跟随车队征战无数赛事。

　　1998年一位青葱少年加入到赛车的行业中，经过一年的奋斗后这位少年加入到了一汽大众车队，从此开启了人生的另一段旅程。“现在的车队其实是在2003年组建的，十几年来刚开始车队没有赞助，持之以恒的坚持用大众车，看到车队一步一步走到现在，自己觉得不枉这些年的坚持，算是守得云开见明月吧！”从聊天中简单的几句话中也知道了建队到现在所经历的辛酸。

　　在采访过程中，一个“居安思危”引起我的关注。企业、公司、团队目前只是引领了赛车技术并没有让整个赛车产业形成备受关注的明星赛事，这个点还要更多更全方位的去做宣传工作，让更多的赛车手，企业，媒体，明星参与进来整合资源革新传播方式让赛车产业完全平民化！车队也将结合民用市场开发汽车改装用品及改装套件让赛车运动及汽车运动完美结合，从而延伸汽车后市场！这才是主观的长久产业的宏观走向！

　　随着与外方深入的合作，意识到将来发展方向的一汽大众车队，在北京理工大学招聘了一些大学生，用以降低语言障碍，并且在毕业前这些学生就有差不多一年的赛车经验了。“希望现在是在学习国外技术及管理，将来不久能在国内普及这样的知识让中国赛车有一个很专业的氛围！技师方面我们也是着重从技校招生，虽然他们'只有理论知识，只要结合好比赛的实操，将来将是最好的技师团队！我们不断在学习不断在提高，也因中国的特定条件在更新，毕竟近20年了，我们也有外国人所不具备的特点！”

　　在谈论到中国赛车运动发展方 面，高祥就表示：“只有更多的汽车厂家参与进来！才能真正的发展中国赛车运动，才会有更多的职业车手，才会有更高的赛车水平！赛车他本不该是个人行为，需 要团队，需要赞助商的协作！有了这些整合才能健康稳定的发展。我问我们的阿特为什么你这么快？我们中国车手就没有这么快的呢，应该怎么学？他说：只是他们 比赛太少了！没什么比老外差的，因为没有职业车队，怎么会有职业车手呢。不是职业车手他就没有机会更多的练车和更多的比赛，自然水平就有局限，可见主机厂 赞助商更多人的参与才能成就这样一个平台！”一句简单的话道出了对中国未来的展望。

　　谈起老板陈德安，高祥更是眉飞色舞。“是我老板，更是个好大哥，从车队组建从他参与赛车，我一直陪伴着，到今天他能拿到年度车手总冠军这也是我一直以来的梦想！十几年来工作中也有这非常好默契，就高7赛车来讲老板的格局决定未来的高度！高7让Prdrive来打造，这也是我近20来的愿望，今天看到这一确的实现，不枉在这坚守这么多年！”之后更是把其二人在堪路中把他人的鸡鸭宰了的趣事说了出来。

　　一个好的团队，背后往往都有一个强大的后盾。而一汽大众车队的这个坚强后盾便是高祥所带领的后勤团队。他曾表达出因为没能帮车队拿到一个冠军而感动遗憾，但是他用着自己的方式来为车队作出最大的贡献，相信每位车手的心里都会为身后的高祥以及整个后勤团队颁发“金牌”。